تبلیغات
انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ - مطالب ابر خارگ

پذیرش بدون ازمون ترم بهمن

افتتاح یک پست اسکله چند منظوره در بندر انزلی تا پایان سال/ترانزیت کالا از بندر انزلی سرعت می گیرد


در راستای توسعه فعالیت های بندری در بندر انزلی تا پایان سال جاری یک پست اسکله چند منظوره در این بندر به بهره برداری خواهد رسید.

مدیر کل اداره بنادر و دریانوردی استان گیلان در گفتگو با خبرنگار مانا با بیان اینکه به زودی یک واحد سیلوی غلات به ظرفیت 15 هزار تن در بندر انزلی افتتاح خواهد شد افزود: این سیلوی غلات با سرمایه گذاری بخش خصوصی به ارزش بیش از 60 میلیارد دریال به بهره برداری خواهد رسید.
کلنگ احداث 2 واحد سیلوی غلات جدید در بندر انزلی به زمین می خورد
سید علی نعیمی ادامه داد: همچنین به زودی کلنگ احداث دو واحد سیلوی غلات دیگر نیز در اراضی پشتیبانی بندر انزلی با سرمایه گذاری بخش خصوصی به زمین خواهد خورد.
این مقام مسئول در استان گیلان با بیان اینکه بر اساس طرح ارائه شده از سوی سرمایه گذاران، این سیلوها هر کدام دارای ظرفیت 45 هزار تن خواهند بود اذعان داشت: طبق برآوردهای صورت گرفته به منظور ساخت این سیلوهای غلات در بندر انزلی در مجموع اعتباری بالغ بر 30 میلیارد تومان هزینه خواهد شد.
نعیمی در ادامه از افتتاح یک پست اسکله چند منظوره طی سه ماهه پایانی سال جاری در بندر انزلی خبر داد و گفت: این اسکله از محل اعتبارات اندوخته سازمان بنادر و دریانوردی در استان گیلان هزینه خواهد شد.
500 میلیارد ریال؛ مجموع اعتبارات طرح های توسعه بنادر گیلان 
به گفته این مقام مسئول در استان گیلان، اعتبارات تخصیص یافته از سوی سازمان بنادر و دریانوردی برای پیشبرد پروژه های توسعه ای بنادر و دریانوردی استان گیلان در مجموع 500 میلیارد ریال است.
وی یادآور شد: هزینه های لازم جهت ساخت این اسکله چند منظوره که در راستای توسعه بندر انزلی صورت گرفته است، نیز از محل همین اعتبارات تامین شده است.
ترانزیت کالا از بندر انزلی سرعت می گیرد
نعیمی در ادامه گفته های خود از افزایش رشد چشمگیر ترانزیت کالا از طریق بندر انزلی از ابتدای سال جاری تا کنون خبر داد و عنوان کرد: پیش بینی می شود این افزایش رشد در ترانزیت کالا از طریق این بندر تا پایان سال همچنان ادامه داده باشد و از سرعت بیشتری نیز برخوردار شود.
وی به افزایش تمایل سرمایه گذاران بخش خصوصی برای ایجاد انواع امکانات و تاسیسات بندری در بنادر استان گیلان اشاره کرد و گفت: با توجه به توافقات اخیر به دست آمده با تجار و سرمایه گذاران بخش خصوصی، انتظار می رود به زوی شاهد افزایش بی سابقه حجم سرمایه گذاری ها در بندر انزلی باشیم.
مدیر کل اداره بنادر و دریانوردی استان گیلان یادآور شد: بندر انزلی با قدمتی بیش از صد سال به عنوان پایلوت کریدور شمال- جنوب و همچنین بندر اصلی ترانزیتی شمال – جنوب تلقی می شود.
وی با اشاره به اینکه همواره در طول سال از این بندر صادرات و واردات کالا انجام می شود، خاطرنشان ساخت: در این راستا با کشورهای حاشیه خزر و مهمترین بنادر آنها در ترکمنستان، روسیه، قزاقستان و آذربایجان مبادله کالا صورت می گیرد.
به گفته نعیمی مبادله در بخش واردات شامل ترانزیت سوخت، ترانزیت غلات و همچنین آهن آلات، تخته و مصالح ساختمانی و همچنین صادرات شامل سنگ آهن، سیمان، کلینکر و مقداری مصالح ساختمانی و مواد غذایی است که در حجم بالای سالانه از طریق بندر انزلی صورت می گیرد.

آتش سوزی مجدد در مخازن پایانه نفتی خارگ


بخشدار ویژه خارگ :

نخ نیوز :بخشدار ویژه جزیره خارگ استان بوشهر گفت: آتش سوزی مخازن شماره های 44و 43 شرکت پایانه های نفتی ایران صبح روز شنبه بدون تلفات جانی مهار شد.




به گزارش نخ نیوز و به نقل از خبرگزاری ایرنا ،عسکر زارعی افزود:آتش سوزی براثر صاعقه ساعت هفت صبح به وقوع پیوست که پس از سه ساعت مهار شد.
وی بااشاره به اینکه این مخازن هرکدام یک میلیون بشکه نفت ظرفیت دارند یادآورشد: قسمت فوقانی مخازن یادشده خالی از نفت است که گازهای موجود به همراه نفت در آن با شدت زیاد از برخی قسمت های مخازن بالا می آید و در زمان رعد و برق دچار آتش سوزی می شود.
بخشدار ویژه جزیره خارگ اضافه کرد: درهفته گذشته نیز( نهم آبانماه) پنج مخزن مربوط به شرکت پایانه های نفتی ایران در این جزیره براثر صاعقه دچار آتش سوزی شد.
مدیرعامل شرکت پایانه های نفتی ایران نیز در همین رابطه گفته بود: آتش سوزی پنج مخزن با مجموع ظرفیت سه میلیون و٢٥٠ هزار بشکه نفت خام موجود درآنها درجزیره خارگ به طورهمزمان خاموش شد.
سید پیروز موسوی افزود: با مهار بموقع آتش سوزی ناشی از صاعقه در مخازن ذخیره سازی نفت خام جزیره خارگ، از هدر رفت 10 هزار میلیارد ریال سرمایه و ثروت ملی جلوگیری شد.
وی با بیان این که اطفای این حجم آتش سوزی از لحاظ تقسیم اکیپ ها و نیز مصرف فوم و آب در مدیریت بحران و استانداردهای آتش نشانی و API قابل توجه است، تصریح کرد: براساس بررسی های انجام شده، تاکنون عملیات اطفای حریق پنج مخزن به طور همزمان در دنیا انجام نشده است.
موسوی ادامه داد: هم اکنون دو مخزن از مخازن حادثه دیده تعمیر و در مدار عملیاتی قرار دارد و با تشکیل یک کمیته ویژه در این شرکت، مخازن دیگر نیز با سرعت عملیاتی و وارد مدار می شوند تا اختلالی در ذخیره سازی و برنامه تولید نفت صورت نگیرد.
آتش سوزی مخازن ذخیره پایانه نفتی خارک ساعت هفت صبح روزشنبه هفته پیش (٩ آبانماه) بر اثر برخورد صاعقه به محل خروج گاز همراه نفت روی سقف مخازن رخ داد که با تلاش کارکنان شرکت پایانه های نفتی ایران در کمتر از سه ساعت اطفا شد.
جزیره خارگ از توابع شهرستان بوشهر بزرگترین پایانه صادرات نفت کشور است که در فاصله 57 کیلومتری شمال غرب بوشهر در آبهای خلیج فارس واقع است./ایرنا

مذاکره با بلژیک برای تولید LNG در خارک

نخ نیوز : چنانچه مذاکره‌های فنی و اقتصادی ایران و بلژیک به نتیجه برسد، تاسیسات شناور تولید گازطبیعی مایع شده (FLNG) این کشور به منطقه خارک می آید .



به گزارش نخ نیوز، چنانچه مذاکره‌های فنی و اقتصادی ایران و بلژیک به نتیجه برسد، تاسیسات شناور تولید گازطبیعی مایع شده (FLNG) این کشور به منطقه خارک می آید .
به گزارش خبرگزاری آریا، بیژن نامدار زنگنه پس از دیدار با پیتر دوکرم، وزیر تجارت خارجی بلژیک، درباره محور مذاکرات دو طرف، تصریح کرد: بلژیکی‌ها نیز مانند سایر کشورها ایران را بازار بزرگی می‌دانند که باید در آن فعال شوند.
وی گفت: ما نیز توانمندیها و فرصتهایی را که در ایران وجود دارد به آنها معرفی و تاکید کردیم محصولات تولیدی را علاوه بر بازار ایران به بازار منطقه صادر کنند.
وزیر نفت ادامه داد: شرکتهای بلژیکی قبل از تحریمها در زمینه ارائه خدمات مهندسی در دریا و فعالیتهای زیست محیطی فعال بودند و با توجه به این‌که سطح معاملات آنها با ایران ، یک میلیارد دلار بود بسیار اصرار دارند تا سطح معاملات به یک میلیارد دلار قبلی برگردد.
وی افزود: از دیگر بحثهای صورت گرفته میان دو طرف درباره FLNG (شناورهای مخصوص مایع سازی گاز) بود که در زمانی نه چندان طولانی، اگر دو طرف انعطاف داشته باشند و مذاکرات فنی و اقتصادی به نتیجه برسد، تاسیسات FLNG را به منطقه خارک آورده و نخستین بار ایران از طریق این شناورها به تولید LNG‌ اقدام می‌کند.
وزیر نفت با اشاره به مذاکره برای ساخت لوله‌های ویژه صنایع نفت ادامه داد: با توجه به این که لوله‌های عادی در ایران ساخته می‌شود، شرکتهای بلژیکی توانایی‌هایی در ساخت لوله‌های ویژه دارند که قرار شد با شرکای ایرانی شان به ساخت این نوع لوله‌ها بپردازند.
زنگنه افزود: همچنین درباره ذخیره‌سازی زیرزمینی گاز و همکاری در بخشهای زیست محیطی نیز مذاکره‌هایی صورت گرفت که شرکتهای دو طرف ایرانی و بلژیکی باید این مذاکرات را ادامه دهند.
وی با بیان اینکه بلژیک هیچ گاه خریدار مستقیم نفت ایران نبوده است، افزود: بر این اساس بحثی نیز امروز در این باره صورت نگرفت؛ اما آنها علاقمند به سرمایه‌گذاری در بخش پتروشیمی ایران هستند.
زنگنه درباره حضور شرکتهای بلژیکی در توسعه میدانهای نفتی نیز تصریح کرد: بلژیکی‌ها شرکتی که بخواهد به توسعه میدان نفتی و گاز بپردازد، ندارند؛ البته آنها چندسال پیش شرکتی در این زمینه داشتند که با شرکت توتال ادغام شد.

رطوبت در جزیره خارگ به 100% رسید


به گزارش نخ نیوز ، پیام مساعدی اظهار داشت  در سامانه بارشی که از صبح روز گذشته در استان بوشهر فعال شد شهرستان های جم و عسلویه به ترتیب با 120 و 11 میلی متر بیشترین و کمترین میزان بارش را داشتند.

مساعدی ادامه داد: در مناطق جنوبی استان بوشهر تا ساعت های پایانی امروز با تداوم فعالیت سامانه بارشی رگبار پراکنده باران، رعد و برق و وزش تند باد پیش بینی می شود.

وی ادامه داد: از امشب به سبب وزش بادهای شمالی در استان دریای خلیج فارس مواج و متلاطم می شود و دریانوردان برای تردد باید نکات ایمنی را رعایت کنند.

کارشناس اداره کل هواشناسی استان بوشهر افزود: در 24 ساعت آینده آسمان مناطق شمالی و مرکزی استان بوشهر صاف تا قسمتی ابری و همراه مه رقیق صبحگاهی و در طول روز با وزش باد پیش بینی می شود.

مساعدی اضافه کرد: در 24 ساعت آینده جهت وزش باد شمال غربی تا شمال شرقی و با سرعت 14 تا 34 کیلومتر که در سواحل جنوبی به بیش از 48 کیلومتر نیز خواهد رسید.

وی گفت: در این مدت ارتفاع موج در خلیج فارس 90 تا 150 سانتی متر که از فردا به 120 تا 180 سانتی متر می رسد.

کارشناس اداره کل هواشناسی استان بوشهر افزود: در 24 ساعت گذشته شهر جم با 15 و عسلویه با 33 درجه سانتیگراد کمترین و بیشترین دما را تجربه کردند.

مساعدی گفت: در این مدت جزیره خارگ و جم با 100 و بوشهر با 46 درصد بیشترین و کمترین میزان رطوبت را داشتند.

وی یادآور شد: هم اکنون دمای هوا در شهر بوشهر 24 درجه و میزان رطوبت 57 درصد گزارش می شود.

دولت حمایت نکند، دودش به چشم همه می رود/ انتقاد شرکت های کشتیرانی طبیعی است

دولت حمایت نکند، دودش به چشم همه می رود/ انتقاد شرکت های کشتیرانی طبیعی است

"ابزار را فراهم کنید و سپس انتظار پیشرفت داشته باشید" این نتیجه یک مصاحبه مفصل خبرنگار مانا با محمدسعید سیف ـ رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران ـ مدافع توسعه و تقویت صنایع دریایی کشور است که اتکاء به داخل را نسبت به خرید خارجی و تضمین های بین المللی ارحج می داند. او تقویت صنایع دریایی داخلی ـ در عوض خرید کشتی های خارجی ـ را بخشی از مهمترین شاخص های توسعه پایدار در جامعه دریایی می داند و معتقد است در این صورت جامعه دریایی در دراز مدت با اشتغال و ایجاد یک زیرساخت در صنعت دریایی می تواند به آینده خود امیدوار باشد.
محمدسعید سیف در این گفتگو هیچ اشاره ای به پایان این محدوده زمانی درازمدت نکرده است. محدوده ای که تاکنون بیش از چهار دهه از آغاز آن گذشته و همچنین باید در افق های دور دست منتظر آینده آن بود. 
ادامه مطلب

دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور تاسیس شود/دریا اقتصاد جایگزین نفت است

منصور آرامی:

دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور تاسیس شود/دریا اقتصاد جایگزین نفت است

نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی پیشنهاد کرد به منظور رسیدگی به ظرفیت‌های مختلف دریایی و بهره‌مندی اصولی از این پتانسیل‌ها، دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور به مرکزیت بندرعباس به عنوان پایتخت تجاری کشور، تاسیس شود.

منصور آرامی در گفتگو با خبرنگار مانا در بندرعباس با بیان این مطلب گفت: مسئله آلودگی‌های دریایی بسیار مهم و قابل اهمیت است.
وی با اشاره به اینکه این روزها محیط زیست یک مسئله بزرگ جهانی و مورد توجه است، افزود: هم کسانی که قصد دارند گامی در جهت توسعه بردارند و هم فعالین و مسئولان سیاسی و امنیتی، باید به مسئله محیط زیست توجه زیادی داشته باشند.
نماینده مردم بندرعباس، قشم، ابوموسی، بندر خمیر و حاجی‌آباد در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: در سازمان ملل بخش مهمی در این ارتباط وجود دارد که مسایل را رصد می‌کند و امروز همه به این نتیجه رسیده‌اند که توجه به محیط زیست در توسعه پایدار نقش اساسی دارد.
آرامی با تاکید بر اینکه پیوست زیست محیطی در اجرای پروژه‌ها باید مدنظر باشد، گفت: تشکل‌های مردم‌نهاد، مسئولان و علما به این مسئله رسیده‌اند که محیط زیست با حیات کشور و سرنوشت آینده در ارتباط است و عدم پرداختن به این مسئله می‌تواند خسارت‌آفرین باشد.
این نماینده مجلس بیان کرد: برای ما پرداختن به موضوع محیط زیست و آلودگی دریا در هرمزگان و در کنار خلیج‌فارس با بهره‌مندی از طول نوار ساحلی قابل توجه و بسیار حایز اهمیت است.
وی با تاکید بر اینکه خواه ناخواه، هرمزگان در مسیر توسعه و رشد کشور نقش مهمی را ایفا می‌کند، ادامه داد: یکی از استان‌های پایلوت برای توسعه، استان هرمزگان است و دریا نیز برای هرمزگان و استان‌های جنوبی یک ارزش افزوده محسوب می‌شود که رشد و توسعه استان‌ها به آنها باز می‌گردد.
آرامی اضافه کرد: با توجه به کاهش منابع نفت، و جواب ندادن اقتصاد تک محصولی، چاره‌ای جز رفتن به سمت دریا و بهره‌گیری از آن نداریم و اگر قرار باشد ظرفیت‌های سواحل و دریا موجب رشد و پیشرفت کشور شود، مسئله زیست محیطی یک مسئله کانونی و مهم است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اظهار اینکه دریا اقتصاد جایگزین نفت است، بیان کرد: از 80 سال قبل به محیط زیست توجه نکرده‌ایم و امروز با مشکلات زیادی روبرو هستیم.
وی با اشاره به اینکه امیدواریم قرارداد تصفیه فاضلاب بزودی اجرایی شود، افزود: بندرعباس به عنوان پایتخت تجاری کشور، جای خالی«دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور» را احساس می‌کند.
آرامی تاکید کرد: با توجه به وضعیت کنونی بندرعباس می طلبد که چنین دبیرخانه‌ای برای توسعه ظرفیت‌های دریایی کشور به مرکزیت این شهر تاسیس شود.
نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: این دبیرخانه می‌تواند با کمک سازمان‌های مردم نهاد و دولت به بررسی جوانب مختلف ظرفیت‌ها، مشکلات و مسائل مرتبط با دریا بپردازد.

معضل بنادر کشور جذب سرمایه نیست، ساختار فرسوده است‎

قواعد و سازوکارهای مناسب برای جذب سرمایه گذار خارجی پس از لغو تحریم ها

معضل بنادر کشور جذب سرمایه نیست، ساختار فرسوده است‎

موضوع سرمایه گذاری خارجی و سرمایه گذار خصوصی داخلی که از چند سال پیش در حمل و نقل دریایی از قوت بیشتری برخوردار شده است در دولت یازدهم و مخصوصا از فردای زمزمه های برداشت تحریم ها، جدی تر شده است.
ادامه مطلب

اعتبارات نوسازی لنج های باری فرسوده تامین می شود

رزازان خبر داد:

اعتبارات نوسازی لنج های باری فرسوده تامین می شود

با همکاری مشترک شرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت و سازمان بنادر و دریانوردی اعتبارات لازم جهت نوسازی لنج های باری فرسوده تامین خواهد شد.
مشاور عالی سازمان بنادر و دریانوردی در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت: روز گذشته سمینار لنج داران جنوب کشور با حضور اعضای اتحادیه لنج داران کشور در کیش برگزار شد.
عبدالکریم رزازان ادامه داد: در این سمینار که برخی مسئولان بلند پایه سازمان بنادر و دریانوردی نیز حضور داشتند، مشکلات لنج داران مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
وی خاطرنشان کرد: در این سمینار نوسازی و بهسازی لنج های فرسوده به عنوان یک ضرورت شمرده و بر عملی کردن این امر مهم تاکید شد.
این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: سازمان بنادر و دریانوردی نیز در تلاش است تا بتواند با حمایت از قشر محروم لنج داران، نسبت به نوسازی شناورهای آنها اقدام کند.
وی اذعان داشت: باید هر چه سریعتر موانع موجود بر سر راه توسعه حمل و نقل دریایی را برای این قشر آسیب دیده که سالیان سال در امر جابه جایی بار از طریق دریا اشتغال داشته اند، برداشت و شناورهای مدرن و ایمن را در اختیار آنها قرار داد.
دبیر کمیته وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی عنوان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی طی سالهای اخیر توانسته است در بخش نوسازی شناورهای مسافری بسیار موثر عمل کرده و با اعطای تسهیلات مناسب شرایطی را برای مالکان شناورهای مسافری فراهم کند که بتوانند به راحتی نسبت به خرید شناورهای مدرن و ایمن اقدام کنند.
وی اظهار داشت: همچنین سازمان بنادر و دریانوردی توانسته نسبت به نوسازی تعداد زیادی لندینگ کرافت نیز اقدام کرده و آنها را جایگزین لنج های فرسوده کند اما تعداد لنج های باری فعال در آبهای جنوبی در مقایسه با شناورهای مسافری بسیار زیاد است و همین امر باعث می شود تا نوسازی آنها به دلیل اعتبارات کلان با سرعت کافی و لازم همچون نوسازی شناورهای مسافری صورت نگیرد.
این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: به همین دلیل لازم است دولت، سازمان بنادر و دریانوردی را در جهت نوسازی لنج های باری فرسوده مورد حمایت قرار دهد.
رزازان با اشاره به اینکه هم اکنون حدود چهار هزار و 200 لنج باری در آبهای جنوبی فعالیت دارند، خاطرنشان ساخت: از این میان سه هزار و 200 فروند آنها فرسوده هستند که هر چه سریعتر باید نسبت به نوسازی و یا بهسازی آنها اقدامات لازم صورت گیرد.
مشاور عالی سازمان بنادر و دریانوردی اذعان داشت: اکثر این لنج های فرسوده نیز در مسیر بنادر ایران و حوزه خلیج فارس تردد می کنند.
وی گفت: با توجه به اعتبار کلانی که نوسازی این شناورها نیاز دارد مقرر شده از محل بند ق شرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت و با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی اعتبارات لازم برای این امر مهم تامین و در اختیار مالکان کشتی ها قرار داده شود.
به گفته دبیر کمیته وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی، در این راستا مذاکرات اولیه باشرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت برای همکاری این شرکت در نوسازی لنج های باری از سوی سازمان بنادر و دریانوردی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد: بر اساس مطالعات صورت گرفته در گام نخست پروژه نوسازی لنج های باری در نظر داریم 200 فروند شناور باری را نوسازی کنیم.
وی در پایان بیان کرد: همچنین استفاده از تسهیلات وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی نیز به عنوان یک الگوی پیشرو نقش مهمی در نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی کشور خواهد داشت.

کشورهای منطقه ای اقیانوس هند گرد هم می آیند

در چابهار

کشورهای منطقه ای اقیانوس هند گرد هم می آیند

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار گفت: نخستین اجلاس روسای مناطق آزاد تجاری-صنعتی کشورهای عضو اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند در چابهار برگزار می‌شود.
به گزارش مانا، حامدعلی مبارکی در جلسه برنامه‌ریزی برای برگزاری این اجلاس در چابهار اظهار کرد: بر اساس برنامه قرار است این اجلاس از 28 لغایت 30 دی ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار برگزار شود.
وی توسعه روابط تجاری-اقتصادی میان کشورهای عضو، ایجاد دبیرخانه و نمایشگاه دائمی در چابهار و توسعه روابط با سایر مناطق آزاد خارج از کشور را از جمله اهداف این اجلاس خواند و افزود: معرفی مناطق آزاد تجاری ایران، ارائه زمینه‌های موجود برای تبادل فناوری، مهارت‌های فنی و مدیریتی در مناطق آزاد کشورهای عضو، مدیریت تأمین زیرساخت‌ها و تشکیل تیم‌های اجرایی از اهداف دیگر این اجلاس است.
این مسئول در ادامه گفت: برنامه‌ریزی‌ برای برگزاری این اجلاس از تابستان امسال شروع‌شده و از همان موقع مناطق آزاد تجاری صنعتی کشورهای عضو اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند برای شرکت در این اجلاس اعلام آمادگی کرده‌اند.
مبارکی در ادامه به ضرورت ترمیم برخی زیرساخت‌های محل برگزاری این اجلاس در منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار اشاره و عنوان کرد: از پروژه‌های مورد نیاز برای اجرای مطلوب این اجلاس در چابهار به ایجاد سالن همایش بین‌المللی، سالن‌های کنفرانس هم زمان، نمایشگاه بین‌المللی و بازسازی هتل «لیپار» چابهار، سالن ورودی فرودگاه، ورودی ساختمان‌های اداری، ترمیم بدنه مسیر فرودگاه و محوطه‌ آن و زیباسازی محیطی مناطق شهری اشاره کرد.
به گفته مبارکی اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند 21 عضو دارد که از جمله اعضای دائم آن می‌توان به ایران، هند آفریقای جنوبی، مالزی، اندونزی، امارات، سنگاپور و تایلند اشاره کرد، البته این اتحادیه چند عضو ناظر از جمله ژاپن، فرانسه، آمریکا، چین، انگلستان و مصر نیز دارد
این مسئول در باره اهداف و اولویت‌های تشکیل این اتحادیه عنوان کرد: تسهیل تجارت و سرمایه‌گذاری، مدیریت شیلات و سرمایه‌گذاری، کاهش خطرات و سوانح طبیعی، همکاری علمی و دانشگاهی، ارتقاء گردشگری و تعاملات فرهنگی از مهم‌ترین اهداف تشکیل این اتحادیه بوده است.

ظرفیت ناوبری و ترافیک هوایی فرودگاه خارک افزایش می یابد

نخ نیوز : با تکمیل طرح توسعه فرودگاه خارک، ظرفیت ناوبری و ترافیک هوایی این فرودگاه برای دوران پساتحریم صنعت نفت افزایش می یابد.




به گزارش نخ نیوز، در حال حاضر طرح توسعه فرودگاه شهدای خارک شامل توسعه اپرون (پارکینگ هواپیما)، تاکسی وی و احداث جاده‌های گشتی، پیشرفت ٩٥ درصدی داشته است و پیش بینی می‌شود با راه‌اندازی طرح NGL و متانول ٢، تعداد پروازهای ورودی و خروجی از این فرودگاه افزایش یابد.

افزایش ظرفیت پارکینگ فرودگاه از ٤ به ٦ فروند هواپیما، رشد ضریب امنیتی و دسترسی سریع و آسان از جمله نتایج طرح توسعه فرودگاه شهدای جزیره خارک است که در آینده‌ای نزدیک به بهره‌برداری می‌رسد.

به گزارش روابط عمومی شرکت پایانه‌های نفتی ایران، فرودگاه جزیره خارک از جمله فرودگاههای مهم وزارت نفت است که وظیفه پشتیبانی از تولید و صادرات نفت خام کشور را برعهده دارد؛ ضمن این‌که پروازهای منظم روزانه و هفتگی به شهرهای مختلف کشور از جمله تهران، بوشهر، شیراز، اصفهان و اهواز از این فرودگاه انجام می‌شود.

پیش از این هم سید پیروز موسوی، مدیرعامل شرکت پایانه‌های نفت ایران با بیان این‌که توان صادراتی نفت خام کشور را برای شرائط پساتحریم افزایش داده‌ایم گفته بود: ظرفیت ذخیره‌سازی نفت خام در پایانه نفتی خارک به ٢٨ میلیون بشکه رسیده است.



کاپیتان های آینده توجه کنند

فرمانده مردی که با آب ها زندگی می کند


 واژه کاپیتان یاد دریا و بادبان را در ذهن ها زنده می کند. کاپیتان یعنی صاحب کشتی، کسی که حرف اول و آخر  را در کشتی می زند، کسی که سکان کشتی در دستان او می چرخد  و هدایت کشتی برعهده اوست. در تصور ما خشکی نشین ها، کاپیتان کشتی مردان قدرتمندی هستند که گاهی خشمگین تر از طوفان دریا و گاهی هم آرامش و سکوت دریا را به همراه دارند.

کاپیتان یا فرمانده کشتی یکی از آن مشاغلی است که قطعا می توان آن را در صدر لیست آرزوهای شغلی یک پسر نوجوان پیدا کرد.نفر اول بودن و رهبریت یک مجموعه، سفر های دریایی به سرزمین های دور و دراز، حقوق بالا آن هم به دلار،معافیت از سربازی و حتی تحمل سختی های زندگی دریایی از جذابیت هایی است که هر نوجوانی و جوانی را برای ورود به این رشته وصوصه می کند.

برای کار و زندگی در کشتی از راه های مختلفی می توان وارد رشتهدریانوردی شد. کاپیتان، سرمهندس یا مهندس اول،افسر اول عرشه،مهندس دوم موتورخانه، افسر دوم عرشه، مهندس سوم موتورخانه، دیگر افسران عرشه، افسران برق و الکترونیک، سر ملوان، آشپز ها، ملوان های عرشه و موتورخانه و کارآموزان به ترتیب درجه، افرادی هستند که در کنار یکدیگر کشتی را به مقصد میرسانند. اما در بین این مشاغل فرمانده  بودن با وجود تمام مسئولیت هایی که بر دوش دارد، چیز دیگری است.

ادامه مطلب

شناورهای پایانه‌های نفتی خارگ نوسازی می‌شود

مدیرعملیات شرکت پایانه‌های نفتی ایران گفت: برای افزایش ضریب ایمنی درعملیات پهلو دهی و جداسازی نفتکش‌ها شش شناور جایگزین شناورهای موجود شزرکت پایانه‌های نفتی خارگ می‌شود.
به گزارش خبرنگار مانا از بوشهر، محمد کاظم نیکنام در گفت‌وگو با خبرنگاران در خارگ با بیان اینکه شش شناور با تلاش شرکت‌های داخلی ویژه پایانه‌های نفتی خارگ ساخته می‌شود اظهار داشت: پایانه‌های نفتی خارگ سفارش ساخت شش فروند شناورعملیاتی به سازندگان داخلی ارائه کرده است.
وی با بیان اینکه تامین شناورهای مورد نیاز از طریق سازندگان داخلی را در راستای تحقق اقتصاد مقاومتی دانست و تصریح کرد: با توجه به اینکه صنایع دریایی کشور از توانمندی بالایی در ساخت شناورها برخردار است سفارش ساخت شناورهای دریایی با هدف حمایت از ساخت داخل و در مسیر تحقق اقتصاد مقاومتی است.
مدیرعملیات شرکت پایانه‌های نفتی ایران افزود: افزایش ضریب ایمنی درعملیات پهلودهی و جداسازی نفتکش ها و صرفه جویی در دموراژ نفتکش های ورودی به پایانه ها را از مهمترین اهداف نوسازی و افزایش شناورهای شرکت است.
نیکنام اضافه کرد: سفارش خرید شناورهای عملیاتی از سازندگان داخلی علاوه بر حمایت از ساخت داخل از خروج مقدار زیادی ارز از کشور جلوگیری خواهد کرد.
وی با بیان اینکه سیاست این شرکت نوسازی ناوگان با تکیه برتوان داخلی و مطابق با استانداردهای بین المللی سازمان دریانوردی جهانی (IMO)است افزود: ساخت شناورهای ویژه حمل مسافر، اورژانس دریایی و گشت حراست از مهمترین سفارش‌های این شرکت به سازندگان داخلی است و پیش بینی می کنیم این شناورها در یک سال آینده به این شرکت تحویل شود.

مشکلات خط دریایی خارگ - بوشهر بهبود می‌یابد



معاون امورعمرانی استاندار بوشهر گفت: با برنامه‌ریزی انجام شده و به آب اندازی کشتی مشکلات حمل و نقل دریایی ساکنان جزیره خارگ بهبود می‌یابد.
به گزارش خبرنگار مانا از بوشهر سیدمحمدحسن باستی ظهر امروز در نشست بررسی وضعیت ناوگان دریایی ومسافری خارگ اظهار داشت: دولت وظیفه خود می‌داند مشکل حمل و نقل کالا و ایاب و ذهاب ساکنان جزیره خارگ را حل کند.

ادامه مطلب

آغاز فعالیت کشتی گلاره در مسیر خارگ - بوشهر


مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر گفت: یکی از مشکلات مردم جزیره خارگ ایجاد کشتی مسافری برای تردد به بوشهر بود که این کشتی تحت عنوان "گلاره " تامین و بزودی فعالیت خود را آغاز می‌کند.
به گزارش خبرنگار مانا از بوشهر، محمد راستاد در نشست راه‌اندازی کشتی مسافری خارگ به بوشهر اظهار داشت: کشتی گلاره با ظرفیت 323 نفر با هدف تامین مطالبات مردم خارگ از سه شنبه این هفته به بهره برداری می رسد.

ادامه مطلب

لیست اسامی و آدرس پزشکان معتمد سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران


دانشجویان جدیدالورود رشته مهنسی دریا- دریانوردی دانشگاه آزاد اسلامی واحد خارگ توجه داشته باشند،قبل از ثبت نام حتما کارت سلامت اخذ فرمایند.
دانشجویان محترم جهت اخذ کارت سلامت به یکی از پزشکان معتمد سازمان بنادر و دریانوردی مراجعه فرمایید و معاینات لازم را انجام دهید.
معاینات به شرح ذیل می باشد:
1-نوار قلب
2-نوار مغز
3-تست کور رنگی
4-تست بینایی
...
برای کسب اطلاعات بیشتر به پزشکان معتمد مراجعه فرمایید.
لیست اسامی و آدرس پزشکان معتمد سازمان بنادر در ادامه مطلب موجود می باشد.
ادامه مطلب

بورسیه دانشجویان ممتاز در شرکت ملی نفتکش ایران









بورسیه دانشجویان ممتاز در شرکت ملی نفتکش ایران در رشته مهندسی دریا-دریانوردی (ناوبری) دانشگاه آزاد اسلامی واحد خارگ با همکاری شرکت ملی نفتکش ایران اقدام به پذیرش بدون آزمون دانشجو در رشته مهندسی دریا-دریانوردی (ناوبری) به صورت بورسیه در شرکت ملی نفتکش ایران نموده است.








   شرایط جذب:

    ثبت نام اولیه در سایت www.azmoon.org در مقطع کارشناسی پیوسته در رشته مهندسی دریا-دریانوردی

    اخذ کارت سلامت جسمانی از پزشک معتمد سازمان بنادر و دریانوردی جمهوری اسلامی ایران

   داشتن شرایط مطلوب آموزشی در طول دوره تحصیلی

   قبولی در مصاحبه علمی و عمومی شرکت ملی نفتکش ایران

   شرکت در آزمون شایستگی پس از اتمام دوره کارشناسی



   امکانات آموزشی واحد:

   برگزاری دوره های عملی اطفاء حریق پیشرفته، بقا در دریا، کمک های اولیه پزشکی و...

   برگزاری کارگاه های آموزشی ملوانی و نقشه خوانی دریایی(Chart Room)

   بازدید های ادواری از نفتکش های شرکت ملی نفتکش ایران

   خوابگاه دانشجویی

   سلف سرویس

   سالن بدنسازی

   سالن کُشتی

   سالن فوتسال

   سالن تنیس روی میز



   شرایط دوره کارشناسی:

   گذراندن 6 ترم تحصیلی به صورت تئوری در دانشگاه آزاد اسلامی واحد خارگ

   گذراندن دوره کارآموزی (دوره دریا به مدت 12 ماه) بر روی ناوگان حمل و نقل دریایی جمهوری اسلامی ایران

   گذراندن دوره دریا به مدت 12 ماه بر روی ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران برای دانشجویان پذیرفته شده به صورت بورسیه

   بهره مندی از حقوق و مزایا در طول دوره کارآموزی (دوره دریا به مدت 12 ماه)

      جهت کسب اطلاعات تخصصی رشته مهندسی دریا-دریانوردی می توانند با جناب کاپیتان موسوی    و    جهت کسب اطلاعات آموزشی با آقای مظهری (09171718029) تماس حاصل فرمایند

از صفحه اینستاگرام ما دیدن فرمایید


انجمن علمی ناوبری خارگ با هدف اشاعه فرهنگ دریایی کشور عزیزمان ایران می کوشد با بهره گیری از شبکه های اجتماعی دسترسی آسان تری به اخبار دریایی برای علاقه مندان ایجاد نماید.


https://instagram.com/msskharg                    

خدمتی جدید از انجمن علمی ناوبری خارگ


با توجه به کمبود احساس شده در رابطه با مشاوره رشته دریانوردی و پاسخ به سوالات، انجمن علمی ناوبری خارگ تصمیم بر آن گرفت که برای کمک به دانشجویان جدید الورود دانشگاه آزاد خارگ رشته دریانوردی و تمام دانشجویان که قصد ورود به این رشته را دارند و نیازمند راهنمایی، اطلاع از نحوه پذیرش، مراحل ثبت نام و وجه تمایز دانشگاه آزاد خارگ نسبت به  بقیه موسسه ها و دانشگاه های دریایی هستند مشاوره از طریق ایمیل و یا تلفن  فراهم سازد لذا هرگونه سوال خود را با شماره تماس و ایمیل در قسمت  تماس با ما در بالای سایت ارسال نمایید و منتظر ایمیل ما و یا تماس ما باشید.دوستان محترم مد نظر داشته باشند این مشاوره رسمی و از طرف دانشگاه  نبوده بلکه راهنمایی از جمع دانشجویان به دانشجویان دیگر است و هیچ گونه هزینه ای در بر نداشته.
با تشکر.

پذیرش بدون آزمون دانشجویان دریایی در دانشگاه خارگ



برای اولین بار سه رشته جدید دریایی در دانشگاه آزاد اسلامی خارگ ایجاد می شود و داوطلبان می توانند بدون آزمون در این رشته ها ثبت نام کنند.
رئیس دانشگاه آزاد اسلامی خارگ در گفتگو با خبرنگار مانا با بیان اینکه این دانشگاه در حال حاضر تنها دانشگاه در کشور است که به صورت آزاد در زمینه ناوبری و مهندسی دریا دانشجو می پذیرد افزود: به زودی و برای اولین بار در کشور در بخش دریایی و در مقطع کارشناسی سه رشته جدید در زمینه حقوق دریایی ، حقوق دریاها، بیمه دریایی همچنین مخابرات الکترونیک دریا به رشته های این دانشگاه اضافه می شود.
دکتر حسین سهولی زاده اظهار داشت: همچنین با توجه به اینکه رشته مهندسی حمل و نقل در مقطع کارشناسی ارشد در این دانشگاه تدریس می شود به زودی دکترای حمل ونقل دریایی برای اولین بار در کشور در دانشگاه آزاد اسلامی واحد خارگ راه اندازی می شود.
وی با اشاره به فعالیت دانشگاه خارگ در دو بخش دریایی و غیر دریایی گفت: رشته های دریایی این دانشگاه شامل کمیساریای دریایی، ناوبری، مهندسی دریا و دریانوردی و کارشناس ارشد حمل و نقل دریایی و رشته های غیر دریایی شامل مدیریت صنعتی، مهندسی برق گرایش قدرت، مهندسی کامپیوترگرایش نرم افزار ، مهندسی نفت و مدیریت بازرگانی است.
رئیس دانشگاه آزاد خارگ گفت: کلیه رشته های جدید در بهمن ماه سال 94 و یا مهر 95 راه اندازی خواهد شد.
تحصیل در رشته دریانوری بدون آزمون
دکتر سهولی زاده در خصوص شرایط جذب دانشجویان دریانوردی اظهار داشت: متقاضیان تحصیل در رشته دریانوردی از طریق آزمون سراسری پذیرفته می شوند البته در صورتیکه داوطلبین دارای کارت سلامت باشند می توانند بدون آزمون به تحصیل ادامه دهند منوط بر اینکه در سال بعد در آزمون و کنکور شرکت کنند.
وی گفت: کارت سلامت توسط پزشکان معتمد مورد تایید سازمان بنادر و دریانوردی صادر می شود.
وی ادامه داد: بهتر است کسانیکه در مقطع متوسطه در رشته ریاضی فیزیک و تجربی تحصیل کرده اند رشته دریانوردی را انتخاب کنند البته کسانیکه فارغ التحصیل سایر رشته ها هم باشند می توانند این رشته را انتخاب کنند اما ممکن است در حین تحصیل با مشکل مواجه شوند.
وی یادآور شد: کلیه رشته های دریایی زیرنظر سازمان بنادرو دریانوردی تدریس می شود و در طول دوره کارشناسی و در هر ترم دانشجوها از سوی سازمان بنادر و دریانوری مورد آزمایش قرار می گیرند.
وی خاطرنشان کرد: دانشجویانی که دوره های نظری خود را با موفقیت سپری کنند پس از پنچ ترم برای گذراندن دوره کارورزی یک ساله به دریا اعزام می شوند این دانشجوها می توانند دوره های کارورزی خود را در شرکت ملی نفتکش ایران و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بگذرانند.
سهولی زاده گفت: دانشجویان پس از گذراندن دوره های کارورزی ، جانبی و چهارگانه باید در امتحان شایستگی سازمان بنادر و دریانوردی شرکت کنند و پس از قبولی در این آزمون فارغ التحصیل می شوند.
بومی سازی نیروی انسانی دریایی
وی با بیان اینکه این دانشگاه در سال 1366 به جهت بومی سازی نیروی های ناوگان دریایی کشور تاسیس شد گفت: به واسطه تربیت دریانورد توسط این دانشگاه بسیاری ازدریانوردان ایرانی جایگزین دریانوردان انگلیسی وهندی شدند و بسیاری از پرسنل دریایی کشور بومی شدند که در تلاش هستیم این بومی سازی به طور کامل انجام شود.
رئیس دانشگاه آزاد اسلامی خارگ با بیان اینکه این دانشگاه از ابتدای تاسیس تا کنون تعداد 700 نفر در رشته های دریایی و 2000 نفر در رشته های غیردریایی فارغ التحصیل داشته است افزود: بسیاری از فارغ التحصیلان این دانشگاه اکنون یا به عنوان کاپیتان در آبهای بین المللی فعالیت می کنند و یا در شرکتهای کشتیرانی در رده های بالای مدیریتی مشغول به کار هستند.
وی با اشاره به جذب 450 نفر دانشجو در سال جدید تحصیلی تصریح کرد: انتظار داریم در سال جدید تحصیلی 100 نفر در رشته ناوبری و مهندسی دریا و 150 نفر در مقطع کارشناسی ارشد در سه رشته مهندسی حمل ونقل دریایی، مدیریت صنعتی و مهندسی نفت همچنین 200 نفر در مقاطع کارشناسی غیردریایی جذب کنیم.
وی افزود: دانشگاه آزاد خارگ در هر سال تحصیلی بدون وقفه دانشجوی دریایی را پذیرش داشته است و از جمله دانشگاه هایی است که توانسته خلاء کمبود نیروی انسانی دریایی را جبران کند.
دولت از دانشگاه های دریایی حمایت کند
سهولی زاده به برنامه گسترده این دانشگاه برای تربیت نیروی انسانی دریانورد برای سال های آینده اشاره کرد و گفت: با توجه به بازار کار مناسب رشته دریانوردی قصد داریم این رشته را در کل کشور معرفی کنیم به همین منظور هدف ما این است که با تبلیغات گسترده و ایجاد زیرساخت های آموزشی مناسب و بکارگیری کاپیتان های مجرب در سال تحصیلی جاری پذیرش بالایی داشته باشیم تا در آینده نزدیک خلاء نیروی انسانی دریایی را جبران کنیم.
وی افزود: دانشگاه آزاد اسلامی خارگ بودجه ای از دولت دریافت نمی کند و کلیه هزینه های مربوط به زیرساخت های آموزشی را ازطریق دریافت شهریه از دانشجوها تامین می کند که البته با توجه به فرصت خوب شغلی موجود در بخش دریایی، فارغ التحصیلان می توانند پس از چند ماه کار بر روی دریا تمام شهریه پرداختی را جبران کنند.
رئیس دانشگاه خارگ خاطرنشان کرد: به زودی تفاهم نامه ای بین این دانشگاه و شرکت ملی نفتکش ایران امضاء خواهد شد که به واسطه آن کلیه دانشجویان رشته دریانوردی می توانند به عنوان ملوان دانشجو دوره کارورزی خود را با کیفیت بالا و به همراه دریافت حقوق بر روی ناوگان این شرکت کشتیرانی بگذرانند.
وی گفت: ایجاد تعامل گسترده بین دانشگاه، سازمان بنادر و دریانوردی، شرکت ملی نفتکش ایران و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ازجمله اهداف دانشگاه خارگ است.
سهولی زاده با اشاره به مشکلات بودجه ای رشته های دریانوردی بر لزوم حمایت ویژه دولت از مراکز آموزش عالی و دانشگاه های دریایی تاکید کرد.
وی در پایان جزیره خارگ را یک جزیره مستعد و عالی برای تحصیل دانشجویان رشته های ناوبری دانست و خاطر نشان کرد: دانشگاه آزاد اسلامی خارگ با آمادگی کامل به استقبال دوران پسا تحریم خواهد رفت و به طور ویژه و گسترده ناوگان دریایی کشور را در بخش نیروی انسانی تقویت خواهد کرد.






درباره سایت
  • انجمن علمی دریانوردی دانشگاه آزاد خارگ یک انجمن علمی دانشجویی است که زیر نظر دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم دریایی خارگ فعالیت میکند.
    این انجمن می کوشد تا در معرفی رشته دریانوردی (ناوبری) و پیشرفت و توسعه این رشته نقشی را ایفا کند.
    در راستای بهبود عملکرد این وبلاگ منتظر نظرات، پشنهادات و انتقادات شما کاربران گرامی هستیم.

    موفق و سربلند باشید.

امکانات سایت

تصاویر منتخب

انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ

Marine Scientific Society of Kharg Maritime College