تبلیغات
انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ - مطالب ابر دریا

افزایش ارتفاع موج به سه متر در چابهار



کارشناس هواشناسی سیستان و بلوچستان از ادامه نا آرامی دریای عمان بخصوص در نواحی غربی خبر داد و گفت: با توجه به این موضوع انتظار می رود که ارتفاع موج در قسمت های غربی دریا به سه متر برسد.
علی ملاشاهی به خبرنگارمانا در سیستان گفت: شرایط برای مواج بودن دریای عمان در قسمت های شرقی آن نیز کاملا فراهم است.
وی ضمن هشدار به صاحبان شناورها از آنها خواست تا اواسط وقت فردا چهار شنبه به دریا نروند.
کارشناس هواشناسی استان اظهار کرد: همچنین شرایط برای وزش باد بصورت موقتی اما با سرعت زیاد در سواحل بندر چابهار نیز فراهم است.
وی همچنین از ساحل نشینان نیز خواست با توجه به اینکه شدت باد در برخی ساعات روز افزایش می یابد از رفتن به کنار ساحل خصوصا کودکان خوداری کنند.

دولت حمایت نکند، دودش به چشم همه می رود/ انتقاد شرکت های کشتیرانی طبیعی است

دولت حمایت نکند، دودش به چشم همه می رود/ انتقاد شرکت های کشتیرانی طبیعی است

"ابزار را فراهم کنید و سپس انتظار پیشرفت داشته باشید" این نتیجه یک مصاحبه مفصل خبرنگار مانا با محمدسعید سیف ـ رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران ـ مدافع توسعه و تقویت صنایع دریایی کشور است که اتکاء به داخل را نسبت به خرید خارجی و تضمین های بین المللی ارحج می داند. او تقویت صنایع دریایی داخلی ـ در عوض خرید کشتی های خارجی ـ را بخشی از مهمترین شاخص های توسعه پایدار در جامعه دریایی می داند و معتقد است در این صورت جامعه دریایی در دراز مدت با اشتغال و ایجاد یک زیرساخت در صنعت دریایی می تواند به آینده خود امیدوار باشد.
محمدسعید سیف در این گفتگو هیچ اشاره ای به پایان این محدوده زمانی درازمدت نکرده است. محدوده ای که تاکنون بیش از چهار دهه از آغاز آن گذشته و همچنین باید در افق های دور دست منتظر آینده آن بود. 
ادامه مطلب

دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور تاسیس شود/دریا اقتصاد جایگزین نفت است

منصور آرامی:

دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور تاسیس شود/دریا اقتصاد جایگزین نفت است

نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی پیشنهاد کرد به منظور رسیدگی به ظرفیت‌های مختلف دریایی و بهره‌مندی اصولی از این پتانسیل‌ها، دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور به مرکزیت بندرعباس به عنوان پایتخت تجاری کشور، تاسیس شود.

منصور آرامی در گفتگو با خبرنگار مانا در بندرعباس با بیان این مطلب گفت: مسئله آلودگی‌های دریایی بسیار مهم و قابل اهمیت است.
وی با اشاره به اینکه این روزها محیط زیست یک مسئله بزرگ جهانی و مورد توجه است، افزود: هم کسانی که قصد دارند گامی در جهت توسعه بردارند و هم فعالین و مسئولان سیاسی و امنیتی، باید به مسئله محیط زیست توجه زیادی داشته باشند.
نماینده مردم بندرعباس، قشم، ابوموسی، بندر خمیر و حاجی‌آباد در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: در سازمان ملل بخش مهمی در این ارتباط وجود دارد که مسایل را رصد می‌کند و امروز همه به این نتیجه رسیده‌اند که توجه به محیط زیست در توسعه پایدار نقش اساسی دارد.
آرامی با تاکید بر اینکه پیوست زیست محیطی در اجرای پروژه‌ها باید مدنظر باشد، گفت: تشکل‌های مردم‌نهاد، مسئولان و علما به این مسئله رسیده‌اند که محیط زیست با حیات کشور و سرنوشت آینده در ارتباط است و عدم پرداختن به این مسئله می‌تواند خسارت‌آفرین باشد.
این نماینده مجلس بیان کرد: برای ما پرداختن به موضوع محیط زیست و آلودگی دریا در هرمزگان و در کنار خلیج‌فارس با بهره‌مندی از طول نوار ساحلی قابل توجه و بسیار حایز اهمیت است.
وی با تاکید بر اینکه خواه ناخواه، هرمزگان در مسیر توسعه و رشد کشور نقش مهمی را ایفا می‌کند، ادامه داد: یکی از استان‌های پایلوت برای توسعه، استان هرمزگان است و دریا نیز برای هرمزگان و استان‌های جنوبی یک ارزش افزوده محسوب می‌شود که رشد و توسعه استان‌ها به آنها باز می‌گردد.
آرامی اضافه کرد: با توجه به کاهش منابع نفت، و جواب ندادن اقتصاد تک محصولی، چاره‌ای جز رفتن به سمت دریا و بهره‌گیری از آن نداریم و اگر قرار باشد ظرفیت‌های سواحل و دریا موجب رشد و پیشرفت کشور شود، مسئله زیست محیطی یک مسئله کانونی و مهم است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اظهار اینکه دریا اقتصاد جایگزین نفت است، بیان کرد: از 80 سال قبل به محیط زیست توجه نکرده‌ایم و امروز با مشکلات زیادی روبرو هستیم.
وی با اشاره به اینکه امیدواریم قرارداد تصفیه فاضلاب بزودی اجرایی شود، افزود: بندرعباس به عنوان پایتخت تجاری کشور، جای خالی«دبیرخانه دائمی توسعه دریایی کشور» را احساس می‌کند.
آرامی تاکید کرد: با توجه به وضعیت کنونی بندرعباس می طلبد که چنین دبیرخانه‌ای برای توسعه ظرفیت‌های دریایی کشور به مرکزیت این شهر تاسیس شود.
نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: این دبیرخانه می‌تواند با کمک سازمان‌های مردم نهاد و دولت به بررسی جوانب مختلف ظرفیت‌ها، مشکلات و مسائل مرتبط با دریا بپردازد.

معضل بنادر کشور جذب سرمایه نیست، ساختار فرسوده است‎

قواعد و سازوکارهای مناسب برای جذب سرمایه گذار خارجی پس از لغو تحریم ها

معضل بنادر کشور جذب سرمایه نیست، ساختار فرسوده است‎

موضوع سرمایه گذاری خارجی و سرمایه گذار خصوصی داخلی که از چند سال پیش در حمل و نقل دریایی از قوت بیشتری برخوردار شده است در دولت یازدهم و مخصوصا از فردای زمزمه های برداشت تحریم ها، جدی تر شده است.
ادامه مطلب

اعتبارات نوسازی لنج های باری فرسوده تامین می شود

رزازان خبر داد:

اعتبارات نوسازی لنج های باری فرسوده تامین می شود

با همکاری مشترک شرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت و سازمان بنادر و دریانوردی اعتبارات لازم جهت نوسازی لنج های باری فرسوده تامین خواهد شد.
مشاور عالی سازمان بنادر و دریانوردی در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت: روز گذشته سمینار لنج داران جنوب کشور با حضور اعضای اتحادیه لنج داران کشور در کیش برگزار شد.
عبدالکریم رزازان ادامه داد: در این سمینار که برخی مسئولان بلند پایه سازمان بنادر و دریانوردی نیز حضور داشتند، مشکلات لنج داران مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
وی خاطرنشان کرد: در این سمینار نوسازی و بهسازی لنج های فرسوده به عنوان یک ضرورت شمرده و بر عملی کردن این امر مهم تاکید شد.
این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: سازمان بنادر و دریانوردی نیز در تلاش است تا بتواند با حمایت از قشر محروم لنج داران، نسبت به نوسازی شناورهای آنها اقدام کند.
وی اذعان داشت: باید هر چه سریعتر موانع موجود بر سر راه توسعه حمل و نقل دریایی را برای این قشر آسیب دیده که سالیان سال در امر جابه جایی بار از طریق دریا اشتغال داشته اند، برداشت و شناورهای مدرن و ایمن را در اختیار آنها قرار داد.
دبیر کمیته وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی عنوان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی طی سالهای اخیر توانسته است در بخش نوسازی شناورهای مسافری بسیار موثر عمل کرده و با اعطای تسهیلات مناسب شرایطی را برای مالکان شناورهای مسافری فراهم کند که بتوانند به راحتی نسبت به خرید شناورهای مدرن و ایمن اقدام کنند.
وی اظهار داشت: همچنین سازمان بنادر و دریانوردی توانسته نسبت به نوسازی تعداد زیادی لندینگ کرافت نیز اقدام کرده و آنها را جایگزین لنج های فرسوده کند اما تعداد لنج های باری فعال در آبهای جنوبی در مقایسه با شناورهای مسافری بسیار زیاد است و همین امر باعث می شود تا نوسازی آنها به دلیل اعتبارات کلان با سرعت کافی و لازم همچون نوسازی شناورهای مسافری صورت نگیرد.
این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: به همین دلیل لازم است دولت، سازمان بنادر و دریانوردی را در جهت نوسازی لنج های باری فرسوده مورد حمایت قرار دهد.
رزازان با اشاره به اینکه هم اکنون حدود چهار هزار و 200 لنج باری در آبهای جنوبی فعالیت دارند، خاطرنشان ساخت: از این میان سه هزار و 200 فروند آنها فرسوده هستند که هر چه سریعتر باید نسبت به نوسازی و یا بهسازی آنها اقدامات لازم صورت گیرد.
مشاور عالی سازمان بنادر و دریانوردی اذعان داشت: اکثر این لنج های فرسوده نیز در مسیر بنادر ایران و حوزه خلیج فارس تردد می کنند.
وی گفت: با توجه به اعتبار کلانی که نوسازی این شناورها نیاز دارد مقرر شده از محل بند ق شرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت و با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی اعتبارات لازم برای این امر مهم تامین و در اختیار مالکان کشتی ها قرار داده شود.
به گفته دبیر کمیته وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی، در این راستا مذاکرات اولیه باشرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت برای همکاری این شرکت در نوسازی لنج های باری از سوی سازمان بنادر و دریانوردی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد: بر اساس مطالعات صورت گرفته در گام نخست پروژه نوسازی لنج های باری در نظر داریم 200 فروند شناور باری را نوسازی کنیم.
وی در پایان بیان کرد: همچنین استفاده از تسهیلات وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی نیز به عنوان یک الگوی پیشرو نقش مهمی در نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی کشور خواهد داشت.

سنگ آهن از بندر چابهار به چین صادر می شود

برای نخستین بار؛

سنگ آهن از بندر چابهار به چین صادر می شود

برای نخستین بار و با سرمایه گذاری بخش خصوصی از طریق بندر چابهار، سنگ آهن معادن سیستان و بلوچستان به کشور چین صادر می شود.

 

مدیر اداره بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت: به زودی و برای نخستین بار صادرات سنگ آهن از بندر چابهار توسط سرمایه گذار بخش خصوصی انجام خواهد شد.
سیاوش رضوانی، ادامه داد: قرار است در فاز نخست 10 هزار تن سنگ آهن از طریق بندر چابهار صادر شود و سپس به 30 هزار تن در ماه برسد.
رضوانی خاطرنشان ساخت: بر اساس چشم انداز تعیین شده توسط سرمایه گذار بخش خصوصی طی شش ماه آینده صادرات سنگ آهن از چابهار به 300 هزار تن درسال خواهد رسید.
وی عنوان کرد: بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته صادرات سنگ آهن در گام نخست به کشور چین و بعدها به هندوستان انجام خواهد شد.
مدیر اداره بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان اذعان داشت: این سرمایه گذار قرار است در فاز دوم، فراورده های کنسانتره شامل مشتقات فلزی را به کشورهای چین و هند صادر کند.
وی اظهار داشت: سرمایه گذار بخش خصوصی هم اکنون در حال دپو کردن سنگ آهن ها به منظور شروع صادرات ظرف یک ماه و نیم آینده است.
رضوانی در ادامه تصریح کرد: تمام سنگ آهن لازم جهت صادرات از معادن استان سیستان و بلوچستان تامین می شود.
وی گفت: صادرات سنگ آهن سایر معادن کشور به دلیل دوری راه و هزینه بالای حمل و نقل برای صادرکنندگان از صرفه اقتصادی برخوردار نیست.
این مقام مسئول در استان سیستان و بلوچستان تاکید کرد: مسافت کم بندر چابهار با معادن سنگ آهن سیستان و بلوچستان، سرمایه گذاران را برای صادرات این محصول به چین ترغیب کرده است.
به گفته وی، مسافت بندر چابهار تا معادن استان سیستان و بلوچستان حدود 234 کیلومتر است که فاصله نسبتاً کمی برای انتقال سنگ آهن به بندر چابهار محسوب می شود.
مدیر کل اداره بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان اظهار داشت: امیدواریم ظرف شش ماه آینده شاهد رسیدن تناژصادرات سنگ آهن به ظرفیت 300 هزار تن باشیم.
وی در ادامه بیان کرد: همچنین بر اساس مذاکرات صورت گرفته با سرمایه گذار بخش خصوصی قرار است تا پایان سال جاری، موضوع صادرات قیر از بندر چابهار نهایی شود.
وی به افزایش چشمگیر صادرات از طریق بندر چابهار به کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و دریای عمان اشاره کرد و گفت: قصد داریم صادرات از طریق بندر چابهار را بیش از پیش توسعه دهیم.
رضوانی در ادامه گفت: هنوز کشورهای هدف برای صادرات قیر به آنها اعلام نشده است اما به زودی این موضوع اجرایی خواهد شد تا صادرات از طریق بندر چابهار بیش از پیش توسعه یابد.
وی در ادامه از افزایش میزان صادرات در بندر چابهار از ابتدای سال جاری تا کنون خبر داد و گفت: بر این اساس صادرات کلینکر از ابتدای سال تا کنون 111 هزار تن بوده است.
این مقام مسئول در استان سیستان و بلوچستان تصریح کرد: این آمار حاکی از رشد 256 درصدی صادرات از طریق بندر چابهار در سال جاری است.
به گفته این مقام مسئول در استان سیستان و بلوچستان، کلینکر( مواد اولیه سیمان) به کشورهای عمان و قطر صادر شده است.

کشورهای منطقه ای اقیانوس هند گرد هم می آیند

در چابهار

کشورهای منطقه ای اقیانوس هند گرد هم می آیند

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار گفت: نخستین اجلاس روسای مناطق آزاد تجاری-صنعتی کشورهای عضو اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند در چابهار برگزار می‌شود.
به گزارش مانا، حامدعلی مبارکی در جلسه برنامه‌ریزی برای برگزاری این اجلاس در چابهار اظهار کرد: بر اساس برنامه قرار است این اجلاس از 28 لغایت 30 دی ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار برگزار شود.
وی توسعه روابط تجاری-اقتصادی میان کشورهای عضو، ایجاد دبیرخانه و نمایشگاه دائمی در چابهار و توسعه روابط با سایر مناطق آزاد خارج از کشور را از جمله اهداف این اجلاس خواند و افزود: معرفی مناطق آزاد تجاری ایران، ارائه زمینه‌های موجود برای تبادل فناوری، مهارت‌های فنی و مدیریتی در مناطق آزاد کشورهای عضو، مدیریت تأمین زیرساخت‌ها و تشکیل تیم‌های اجرایی از اهداف دیگر این اجلاس است.
این مسئول در ادامه گفت: برنامه‌ریزی‌ برای برگزاری این اجلاس از تابستان امسال شروع‌شده و از همان موقع مناطق آزاد تجاری صنعتی کشورهای عضو اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند برای شرکت در این اجلاس اعلام آمادگی کرده‌اند.
مبارکی در ادامه به ضرورت ترمیم برخی زیرساخت‌های محل برگزاری این اجلاس در منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار اشاره و عنوان کرد: از پروژه‌های مورد نیاز برای اجرای مطلوب این اجلاس در چابهار به ایجاد سالن همایش بین‌المللی، سالن‌های کنفرانس هم زمان، نمایشگاه بین‌المللی و بازسازی هتل «لیپار» چابهار، سالن ورودی فرودگاه، ورودی ساختمان‌های اداری، ترمیم بدنه مسیر فرودگاه و محوطه‌ آن و زیباسازی محیطی مناطق شهری اشاره کرد.
به گفته مبارکی اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند 21 عضو دارد که از جمله اعضای دائم آن می‌توان به ایران، هند آفریقای جنوبی، مالزی، اندونزی، امارات، سنگاپور و تایلند اشاره کرد، البته این اتحادیه چند عضو ناظر از جمله ژاپن، فرانسه، آمریکا، چین، انگلستان و مصر نیز دارد
این مسئول در باره اهداف و اولویت‌های تشکیل این اتحادیه عنوان کرد: تسهیل تجارت و سرمایه‌گذاری، مدیریت شیلات و سرمایه‌گذاری، کاهش خطرات و سوانح طبیعی، همکاری علمی و دانشگاهی، ارتقاء گردشگری و تعاملات فرهنگی از مهم‌ترین اهداف تشکیل این اتحادیه بوده است.

تخلیه سوخت قاچاق نداشته ایم/تشکیل کمیته ویژه برای جلوگیری از سوخت قاچاق در خلیج فارس


معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون گزارشی مبنی بر تخلیه سوخت قاچاق به آب دریاهای جنوبی کشور نداشته ایم.
پروین فرشچی در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت: آخرین باری که با وارد شدن سوخت قاچاق به داخل دریا مواجه شدیم سال گذشته و حدود 500 هزار لیتر بود.
معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست، خاطرنشان ساخت: این سوخت های قاچاق وارد آبهای بندر خمیر در هرمزگان شده بود که تبعات زیست محیطی وخیمی نیز به دنبال داشت.
وی ادامه داد: از آنجا که این سوخت ها هنگام فرار قاچاقچیان در آبها رها می شود از این رو وسعت زیادی را در بر می گیرند و به علت پخش شدن بر روی آب به زودی ته نشین و یا تبخیر می شوند.
این مقام مسئول در سازمان حفاظت محیط زیست عنوان کرد: در نتیجه از بین بردن آلودگی ناشی از ورود سوختهای قاچاق به داخل آب دریا تقریباً غیر ممکن است.
وی بیان کرد: حتی اگر خیلی سریع وارد شدن هر گونه سوخت دریا به مسئولان محیط زیست اطلاع رسانی شود بازهم امکان پاکسازی وجود نخواهد داشت لذا هماهنگ شدن با سایر نهادهای مرتبط برای پاکسازی زمانبر است.
فرشچی ادامه داد: از سوی دیگر در فاصله زمانی سوخت وارد چرخه طبیعی هوازدگی می شود از این رو امکان پاکسازی و جمع آوری آن وجود ندارد.
وی ادامه داد : بنابراین برای حفاظت از محیط زیست دریا لازم است با همکاری ارگان های مختلف نسبت به جلوگیری از ورود هر گونه سوخت به آبهای کشور اقدامات لازم انجام شود.
فرشچی خاطرنشان ساخت: مسئولیت اصلی مقابله با قاچاقچیان سوخت نیروی انتظامی استان های ساحلی در جنوب کشور است بنابراین در صورتی که این بخش امنیتی کشور بتواند نسبت به جلوگیری از قاچاق سوخت موثرتر عمل کند می توان از پیش آمد چنین فجایع زیست محیطی پیشگیری کرد.
معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست بیان کرد: این امر باید به صورت ریشه ای حل شود و چاره آن نیز عدم قاچاق سوخت است.
این مقام مسئول در سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: در این راستا لازم است کمیته ای مرکب از نیروی انتظامی، سازمان بنادر و دریانوردی، سازمان حفاظت محیط زیست و قوه قضایه تشکیل شود تا بتوانند در این خصوص با همکاری فرابخشی موثرتر عمل کنند.
وی اعلام کرد: همچنین لازم است استانداری های استانهای جنوبی نهایت همکاری را به منظور جلوگیری از ورود سوخت قاچاق به آبهای کشور داشته باشند.
فرشچی با تاکید بر اینکه مقابله با آلودگی نفتی در آبهای کشور در حوزه مسئولیت سازمان حفاظت محیط زیست کشور قرار ندارد، تصریح کرد: اما پیشگیری از ورود آلودگی ها و کنترل آن در مسئولیت های این سازمان قرار دارد و ما نسبت به انجام آن تمام تلاشمان را انجام می دهیم.
معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه از ابتدای سال جاری تا کنون گزارشی مبنی بر ورود سوخت به آبهای جنوبی کشور توسط قاچاقچیان نداشته ایم، اظهار داشت: هر لحظه امکان این وجود دارد که در هر نقطه ای از خلیج فارس چنین اتفاقی رخ دهد.
وی عنوان کرد: امیدواریم بتوانیم با همکاری های فرابخشی اقدامات موثری در راستای جلوگیری از قاچاق سوخت در آبهای خلیج فارس انجام دهیم.

از پوستر روز دریانورد رونمایی شد


یک شغل در دریا به چه چیزی شبیه است ؟

به مناسبت فرا رسیدن روز دریانورد 25 ژوئن 2015 مصادف با 4 تیر 1394 IMO یک پوستر آنلاین ایجاد کرده است و از عموم مردم در سرتاسر دنیا دعوت کرده است تا بهترین تصویر از مشاغل خود در دریا و دریانوردی را ارسال کنند. بر روی کشتی ، در بندر یا در کلاس آموزشی تصاویر خود را ارسال کنید و یا حتی می توانید تصویری از منظره دریا یا همکار خود نیز ارسال کنید. توصیه می شود به این کمپین بپیوندید و تصاویر خود را ارسال نمایید تا جوانان و نوجوانان بیشتری به مشاغل دریایی علاقمند شوند. برای کسب اطلاعات بیشتر و دانلود دستورالعمل به ادامه مطلب مراجعه کنید.


ادامه مطلب
درباره سایت
  • انجمن علمی دریانوردی دانشگاه آزاد خارگ یک انجمن علمی دانشجویی است که زیر نظر دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم دریایی خارگ فعالیت میکند.
    این انجمن می کوشد تا در معرفی رشته دریانوردی (ناوبری) و پیشرفت و توسعه این رشته نقشی را ایفا کند.
    در راستای بهبود عملکرد این وبلاگ منتظر نظرات، پشنهادات و انتقادات شما کاربران گرامی هستیم.

    موفق و سربلند باشید.

امکانات سایت

تصاویر منتخب

انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ

Marine Scientific Society of Kharg Maritime College