تبلیغات
انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ - مطالب ابر دریانوردی

اعتبارات نوسازی لنج های باری فرسوده تامین می شود

رزازان خبر داد:

اعتبارات نوسازی لنج های باری فرسوده تامین می شود

با همکاری مشترک شرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت و سازمان بنادر و دریانوردی اعتبارات لازم جهت نوسازی لنج های باری فرسوده تامین خواهد شد.
مشاور عالی سازمان بنادر و دریانوردی در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت: روز گذشته سمینار لنج داران جنوب کشور با حضور اعضای اتحادیه لنج داران کشور در کیش برگزار شد.
عبدالکریم رزازان ادامه داد: در این سمینار که برخی مسئولان بلند پایه سازمان بنادر و دریانوردی نیز حضور داشتند، مشکلات لنج داران مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
وی خاطرنشان کرد: در این سمینار نوسازی و بهسازی لنج های فرسوده به عنوان یک ضرورت شمرده و بر عملی کردن این امر مهم تاکید شد.
این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: سازمان بنادر و دریانوردی نیز در تلاش است تا بتواند با حمایت از قشر محروم لنج داران، نسبت به نوسازی شناورهای آنها اقدام کند.
وی اذعان داشت: باید هر چه سریعتر موانع موجود بر سر راه توسعه حمل و نقل دریایی را برای این قشر آسیب دیده که سالیان سال در امر جابه جایی بار از طریق دریا اشتغال داشته اند، برداشت و شناورهای مدرن و ایمن را در اختیار آنها قرار داد.
دبیر کمیته وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی عنوان کرد: سازمان بنادر و دریانوردی طی سالهای اخیر توانسته است در بخش نوسازی شناورهای مسافری بسیار موثر عمل کرده و با اعطای تسهیلات مناسب شرایطی را برای مالکان شناورهای مسافری فراهم کند که بتوانند به راحتی نسبت به خرید شناورهای مدرن و ایمن اقدام کنند.
وی اظهار داشت: همچنین سازمان بنادر و دریانوردی توانسته نسبت به نوسازی تعداد زیادی لندینگ کرافت نیز اقدام کرده و آنها را جایگزین لنج های فرسوده کند اما تعداد لنج های باری فعال در آبهای جنوبی در مقایسه با شناورهای مسافری بسیار زیاد است و همین امر باعث می شود تا نوسازی آنها به دلیل اعتبارات کلان با سرعت کافی و لازم همچون نوسازی شناورهای مسافری صورت نگیرد.
این مقام مسئول در سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: به همین دلیل لازم است دولت، سازمان بنادر و دریانوردی را در جهت نوسازی لنج های باری فرسوده مورد حمایت قرار دهد.
رزازان با اشاره به اینکه هم اکنون حدود چهار هزار و 200 لنج باری در آبهای جنوبی فعالیت دارند، خاطرنشان ساخت: از این میان سه هزار و 200 فروند آنها فرسوده هستند که هر چه سریعتر باید نسبت به نوسازی و یا بهسازی آنها اقدامات لازم صورت گیرد.
مشاور عالی سازمان بنادر و دریانوردی اذعان داشت: اکثر این لنج های فرسوده نیز در مسیر بنادر ایران و حوزه خلیج فارس تردد می کنند.
وی گفت: با توجه به اعتبار کلانی که نوسازی این شناورها نیاز دارد مقرر شده از محل بند ق شرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت و با همکاری سازمان بنادر و دریانوردی اعتبارات لازم برای این امر مهم تامین و در اختیار مالکان کشتی ها قرار داده شود.
به گفته دبیر کمیته وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی، در این راستا مذاکرات اولیه باشرکت بهینه سازی کاهش مصرف سوخت برای همکاری این شرکت در نوسازی لنج های باری از سوی سازمان بنادر و دریانوردی صورت گرفته است.
وی تاکید کرد: بر اساس مطالعات صورت گرفته در گام نخست پروژه نوسازی لنج های باری در نظر داریم 200 فروند شناور باری را نوسازی کنیم.
وی در پایان بیان کرد: همچنین استفاده از تسهیلات وجوه اداره شده سازمان بنادر و دریانوردی نیز به عنوان یک الگوی پیشرو نقش مهمی در نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی کشور خواهد داشت.

سنگ آهن از بندر چابهار به چین صادر می شود

برای نخستین بار؛

سنگ آهن از بندر چابهار به چین صادر می شود

برای نخستین بار و با سرمایه گذاری بخش خصوصی از طریق بندر چابهار، سنگ آهن معادن سیستان و بلوچستان به کشور چین صادر می شود.

 

مدیر اداره بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت: به زودی و برای نخستین بار صادرات سنگ آهن از بندر چابهار توسط سرمایه گذار بخش خصوصی انجام خواهد شد.
سیاوش رضوانی، ادامه داد: قرار است در فاز نخست 10 هزار تن سنگ آهن از طریق بندر چابهار صادر شود و سپس به 30 هزار تن در ماه برسد.
رضوانی خاطرنشان ساخت: بر اساس چشم انداز تعیین شده توسط سرمایه گذار بخش خصوصی طی شش ماه آینده صادرات سنگ آهن از چابهار به 300 هزار تن درسال خواهد رسید.
وی عنوان کرد: بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته صادرات سنگ آهن در گام نخست به کشور چین و بعدها به هندوستان انجام خواهد شد.
مدیر اداره بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان اذعان داشت: این سرمایه گذار قرار است در فاز دوم، فراورده های کنسانتره شامل مشتقات فلزی را به کشورهای چین و هند صادر کند.
وی اظهار داشت: سرمایه گذار بخش خصوصی هم اکنون در حال دپو کردن سنگ آهن ها به منظور شروع صادرات ظرف یک ماه و نیم آینده است.
رضوانی در ادامه تصریح کرد: تمام سنگ آهن لازم جهت صادرات از معادن استان سیستان و بلوچستان تامین می شود.
وی گفت: صادرات سنگ آهن سایر معادن کشور به دلیل دوری راه و هزینه بالای حمل و نقل برای صادرکنندگان از صرفه اقتصادی برخوردار نیست.
این مقام مسئول در استان سیستان و بلوچستان تاکید کرد: مسافت کم بندر چابهار با معادن سنگ آهن سیستان و بلوچستان، سرمایه گذاران را برای صادرات این محصول به چین ترغیب کرده است.
به گفته وی، مسافت بندر چابهار تا معادن استان سیستان و بلوچستان حدود 234 کیلومتر است که فاصله نسبتاً کمی برای انتقال سنگ آهن به بندر چابهار محسوب می شود.
مدیر کل اداره بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان اظهار داشت: امیدواریم ظرف شش ماه آینده شاهد رسیدن تناژصادرات سنگ آهن به ظرفیت 300 هزار تن باشیم.
وی در ادامه بیان کرد: همچنین بر اساس مذاکرات صورت گرفته با سرمایه گذار بخش خصوصی قرار است تا پایان سال جاری، موضوع صادرات قیر از بندر چابهار نهایی شود.
وی به افزایش چشمگیر صادرات از طریق بندر چابهار به کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس و دریای عمان اشاره کرد و گفت: قصد داریم صادرات از طریق بندر چابهار را بیش از پیش توسعه دهیم.
رضوانی در ادامه گفت: هنوز کشورهای هدف برای صادرات قیر به آنها اعلام نشده است اما به زودی این موضوع اجرایی خواهد شد تا صادرات از طریق بندر چابهار بیش از پیش توسعه یابد.
وی در ادامه از افزایش میزان صادرات در بندر چابهار از ابتدای سال جاری تا کنون خبر داد و گفت: بر این اساس صادرات کلینکر از ابتدای سال تا کنون 111 هزار تن بوده است.
این مقام مسئول در استان سیستان و بلوچستان تصریح کرد: این آمار حاکی از رشد 256 درصدی صادرات از طریق بندر چابهار در سال جاری است.
به گفته این مقام مسئول در استان سیستان و بلوچستان، کلینکر( مواد اولیه سیمان) به کشورهای عمان و قطر صادر شده است.

کشورهای منطقه ای اقیانوس هند گرد هم می آیند

در چابهار

کشورهای منطقه ای اقیانوس هند گرد هم می آیند

مدیرعامل منطقه آزاد چابهار گفت: نخستین اجلاس روسای مناطق آزاد تجاری-صنعتی کشورهای عضو اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند در چابهار برگزار می‌شود.
به گزارش مانا، حامدعلی مبارکی در جلسه برنامه‌ریزی برای برگزاری این اجلاس در چابهار اظهار کرد: بر اساس برنامه قرار است این اجلاس از 28 لغایت 30 دی ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار برگزار شود.
وی توسعه روابط تجاری-اقتصادی میان کشورهای عضو، ایجاد دبیرخانه و نمایشگاه دائمی در چابهار و توسعه روابط با سایر مناطق آزاد خارج از کشور را از جمله اهداف این اجلاس خواند و افزود: معرفی مناطق آزاد تجاری ایران، ارائه زمینه‌های موجود برای تبادل فناوری، مهارت‌های فنی و مدیریتی در مناطق آزاد کشورهای عضو، مدیریت تأمین زیرساخت‌ها و تشکیل تیم‌های اجرایی از اهداف دیگر این اجلاس است.
این مسئول در ادامه گفت: برنامه‌ریزی‌ برای برگزاری این اجلاس از تابستان امسال شروع‌شده و از همان موقع مناطق آزاد تجاری صنعتی کشورهای عضو اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند برای شرکت در این اجلاس اعلام آمادگی کرده‌اند.
مبارکی در ادامه به ضرورت ترمیم برخی زیرساخت‌های محل برگزاری این اجلاس در منطقه آزاد تجاری صنعتی چابهار اشاره و عنوان کرد: از پروژه‌های مورد نیاز برای اجرای مطلوب این اجلاس در چابهار به ایجاد سالن همایش بین‌المللی، سالن‌های کنفرانس هم زمان، نمایشگاه بین‌المللی و بازسازی هتل «لیپار» چابهار، سالن ورودی فرودگاه، ورودی ساختمان‌های اداری، ترمیم بدنه مسیر فرودگاه و محوطه‌ آن و زیباسازی محیطی مناطق شهری اشاره کرد.
به گفته مبارکی اتحادیه همکاری‌های منطقه‌ای اقیانوس هند 21 عضو دارد که از جمله اعضای دائم آن می‌توان به ایران، هند آفریقای جنوبی، مالزی، اندونزی، امارات، سنگاپور و تایلند اشاره کرد، البته این اتحادیه چند عضو ناظر از جمله ژاپن، فرانسه، آمریکا، چین، انگلستان و مصر نیز دارد
این مسئول در باره اهداف و اولویت‌های تشکیل این اتحادیه عنوان کرد: تسهیل تجارت و سرمایه‌گذاری، مدیریت شیلات و سرمایه‌گذاری، کاهش خطرات و سوانح طبیعی، همکاری علمی و دانشگاهی، ارتقاء گردشگری و تعاملات فرهنگی از مهم‌ترین اهداف تشکیل این اتحادیه بوده است.

کاپیتان های آینده توجه کنند

فرمانده مردی که با آب ها زندگی می کند


 واژه کاپیتان یاد دریا و بادبان را در ذهن ها زنده می کند. کاپیتان یعنی صاحب کشتی، کسی که حرف اول و آخر  را در کشتی می زند، کسی که سکان کشتی در دستان او می چرخد  و هدایت کشتی برعهده اوست. در تصور ما خشکی نشین ها، کاپیتان کشتی مردان قدرتمندی هستند که گاهی خشمگین تر از طوفان دریا و گاهی هم آرامش و سکوت دریا را به همراه دارند.

کاپیتان یا فرمانده کشتی یکی از آن مشاغلی است که قطعا می توان آن را در صدر لیست آرزوهای شغلی یک پسر نوجوان پیدا کرد.نفر اول بودن و رهبریت یک مجموعه، سفر های دریایی به سرزمین های دور و دراز، حقوق بالا آن هم به دلار،معافیت از سربازی و حتی تحمل سختی های زندگی دریایی از جذابیت هایی است که هر نوجوانی و جوانی را برای ورود به این رشته وصوصه می کند.

برای کار و زندگی در کشتی از راه های مختلفی می توان وارد رشتهدریانوردی شد. کاپیتان، سرمهندس یا مهندس اول،افسر اول عرشه،مهندس دوم موتورخانه، افسر دوم عرشه، مهندس سوم موتورخانه، دیگر افسران عرشه، افسران برق و الکترونیک، سر ملوان، آشپز ها، ملوان های عرشه و موتورخانه و کارآموزان به ترتیب درجه، افرادی هستند که در کنار یکدیگر کشتی را به مقصد میرسانند. اما در بین این مشاغل فرمانده  بودن با وجود تمام مسئولیت هایی که بر دوش دارد، چیز دیگری است.

ادامه مطلب

گزارش فعالیت های تابستانی انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ



1.طراحی پاگن های جدید با کیفیت بهتر و طراحی پاگنی مخصوص برای  دوره کارورزی در دریا که با همکاری دکتر سهولی زاده وکاپیتان موسوی به زودی تولید خواهد شد و برای ترم جدید در اختیار دانشجویان قرارا می گیرد.
2. برآورد هزینه 800 جلد کتاب های مرجع دریانوردی  که در 100 سری چاپ و بزودی در اختیار دانشجویان برای خرید با قیمت مناسب قرار می گیرد.
3. برنامه ریزی برای چاپ گاهنامه انجمن در مهر ماه.
4. طرح های جدید برای زیبا سازی محیط دانشگاه و ورودی که بوسیله انجمن بزودی انجام خواهد شد.
5.برنامه ریزی برای تولید فیلمی کوتاه در رابطه با رشته ناوبری و معرفی آن به ورودی های جدید.
6.بررسی وضعیت خوابگاه رشته ناوبری و و مشاوره برای رفع مشکلات دانشجویان و تعیین افسر نظم برای اجرای قوانین جدید که از طرف حراست دانشگاه و کاپیتان موسوی وضع می شود.
7.مشاوره آموزشی برای ورودی های جدید و  قراردادن خبر های مهم دانشگاه در سایت های خبری .
8.اضافه کردن سکان و لنگر  به پیراهن فرم.
9.جذب اعضا جدید که ورود آن ها را پیشاپیش خوشامد می گوییم.

اعضا فعال تابستان93-94:
مهدی ایزدی 
فربد اسدپور
اعضا نیمه فعال تابستان93-94:
حمید پوربهی


همچنین انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ کمال تشکر و قدردانی خود را  از کاپیتان موسوی ,کاپیتان جورابلو ,دکتر سهولی,دکتر عباسی ,دکترواعظ زاده و جناب اقای نبوی ابراز می دارد که ما را در این گام ها برای بهبود وضعیت رشته ناوبری و دانشگاه یاری می کنند.

خدمتی جدید از انجمن علمی ناوبری خارگ


با توجه به کمبود احساس شده در رابطه با مشاوره رشته دریانوردی و پاسخ به سوالات، انجمن علمی ناوبری خارگ تصمیم بر آن گرفت که برای کمک به دانشجویان جدید الورود دانشگاه آزاد خارگ رشته دریانوردی و تمام دانشجویان که قصد ورود به این رشته را دارند و نیازمند راهنمایی، اطلاع از نحوه پذیرش، مراحل ثبت نام و وجه تمایز دانشگاه آزاد خارگ نسبت به  بقیه موسسه ها و دانشگاه های دریایی هستند مشاوره از طریق ایمیل و یا تلفن  فراهم سازد لذا هرگونه سوال خود را با شماره تماس و ایمیل در قسمت  تماس با ما در بالای سایت ارسال نمایید و منتظر ایمیل ما و یا تماس ما باشید.دوستان محترم مد نظر داشته باشند این مشاوره رسمی و از طرف دانشگاه  نبوده بلکه راهنمایی از جمع دانشجویان به دانشجویان دیگر است و هیچ گونه هزینه ای در بر نداشته.
با تشکر.

از پوستر روز دریانورد رونمایی شد


یک شغل در دریا به چه چیزی شبیه است ؟

به مناسبت فرا رسیدن روز دریانورد 25 ژوئن 2015 مصادف با 4 تیر 1394 IMO یک پوستر آنلاین ایجاد کرده است و از عموم مردم در سرتاسر دنیا دعوت کرده است تا بهترین تصویر از مشاغل خود در دریا و دریانوردی را ارسال کنند. بر روی کشتی ، در بندر یا در کلاس آموزشی تصاویر خود را ارسال کنید و یا حتی می توانید تصویری از منظره دریا یا همکار خود نیز ارسال کنید. توصیه می شود به این کمپین بپیوندید و تصاویر خود را ارسال نمایید تا جوانان و نوجوانان بیشتری به مشاغل دریایی علاقمند شوند. برای کسب اطلاعات بیشتر و دانلود دستورالعمل به ادامه مطلب مراجعه کنید.


ادامه مطلب
درباره سایت
  • انجمن علمی دریانوردی دانشگاه آزاد خارگ یک انجمن علمی دانشجویی است که زیر نظر دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم دریایی خارگ فعالیت میکند.
    این انجمن می کوشد تا در معرفی رشته دریانوردی (ناوبری) و پیشرفت و توسعه این رشته نقشی را ایفا کند.
    در راستای بهبود عملکرد این وبلاگ منتظر نظرات، پشنهادات و انتقادات شما کاربران گرامی هستیم.

    موفق و سربلند باشید.

امکانات سایت

تصاویر منتخب

انجمن علمی ناوبری دانشگاه آزاد اسلامى واحد خارگ

Marine Scientific Society of Kharg Maritime College